Paso a nivel fotovoltaico
Casos de éxito de ENA Tecnología
ENA Tecnología tiene desarrollado y homologado por ADIF, un sistema de protección de pasos a nivel caracterizado por no necesitar cables para la detección ni supervisión del sistema, lo que reduce los costes de obra civil hasta un 80% frente a una instalación convencional con enlaces por cable.
Una de las dificultades que nos podemos encontrar a la hora de proteger un paso a nivel en plena vía, es conseguir una fuente de suministro eléctrico cercana. Con su solución fotovoltaica autónoma, nuestro paso a nivel consigue su pleno autoabastecimiento de energía, por lo que no depende de infraestructura eléctrica alguna.
Otra de las dificultades que evitamos con este sistema, son las costosas canalizaciones en terrenos rocosos, sobre puentes, etc. Los sistemas de protección de pasos a nivel en ocasiones necesitan situar los elementos de detección a una distancia de hasta 2 km del eje del cruce. En estos casos, y si se opta por un sistema convencional por cable, se necesitan canalizaciones y tendidos de cable de 4 km, con los sobrecostes que eso supone.
Una de las muchas ventajas que ofrece este sistema fotovoltaico, es que no existen sobrecostes añadidos, ni por la falta de suministro eléctrico, ni por las dificultosas y largas canalizaciones.
A continuación se describen los diferentes elementos que componen una instalación de protección de paso a nivel fotovoltaica, con imágenes del paso a nivel que ENA Tecnología tiene en servicio desde abril de 2012, en la línea férrea Oviedo – Santander de Adif (España):
Cabina de mando central
Es el lugar donde se ubican los equipos de control que gobiernan y supervisan tanto las protecciones a la carretera como los periféricos de detección y supervisión. La comunicación entre esos elementos se realiza mediante enlaces inalámbricos de radiofrecuencia.
Esta cabina incorpora un subsistema de alimentación fotovoltaica, compuesto por un regulador, paneles fotovoltaicos y baterías que se dimensionan en base a la radiación solar de la zona, el consumo de los equipos que lo componen y la autonomía que se pretenda en cada caso.
Contamos con una amplia experiencia en proyectos tanto nacionales como internacionales.
Armario de mando de señal, señal de ferrocarril y baliza ASFA
La señal de ferrocarril es la que indica el estado de protección que ofrece el paso a nivel: protegido o desprotegido. El panel de led’s que representa estas indicaciones puede formarse con las figuras y colores que se requiera.
En el armario de mando de señal se ubica el equipo de control de la señal de ferrocarril, el subsistema de alimentación y el subsistema de comunicaciones radio.
Al igual que la cabina de mando central, este armario dispone de su subsistema de energía independiente.
Armario de mando de aviso
Es el lugar donde se ubica el equipo de detección de trenes, quien controla la información que le envía el pedal direccional situado en el carril.
Al igual que en el armario de señal, este armario dispone de su subsistema de energía independiente y una comunicación radio con el mando central
